王兼揚的教訓

王兼揚 (Bryan) 是我認識三＋世代有心有腦有力的表表者，近年愛上跑步，今年首戰全馬。懂得自省的跑手，成績一定會進步，Bryan，明年起點和終點見。

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教訓
王兼揚

星期五，Tony電郵，問我有無興趣在這Blog寫寫馬拉松和毅行者經驗。我回答：好，連題目都想好了：朋友都說全馬的最後十公里十分難捱，就讓我這全馬初哥寫寫最後10K。

結果，那10K一點都不難捱，因為我過不了九龍站check point，只能坐巴士完成最後9K。

教訓一，當然是操練不足。（我暫時不願意考慮「天資所限」這個可能性。）

十月才抱「跑不完，起碼可上上青馬橋」心態報全馬，結果求仁得仁。十二月開始，每週一個20K（加兩次5K），一月，試了一次30K，自我感覺十分良好，猶有餘力，心想最壞情況下，半行半跑也可完成最後一段吧。可是，上到場完全不是那回事，半程check point前已幾次要步行小休；到過了長青隧道至九龍站一段，大部份路程已提不起腿來跑。結論：太遲開始馬程練習，里數不足，後勁不繼。

遲開始長途練習的另一問題是，十二月以來天氣一直清涼或寒冷，完全沒有像今日二十幾度加上濕度爆錶下跑的經驗。平日20K輕輕鬆鬆，今日頭10K都跑得有點勉強。

教訓二，天氣。

筆者跑過幾次10K和半馬，和一次毅行者，從未試過接近中暑邊緣，今日竟然多次感覺頭頂發熱，立刻要慢下來甚至步行一段。不過，正如上述，天公縱不做美，根本問題還是我沒有為這樣天氣做好準備，見教訓一。

教訓三，策略徹底錯誤。正確的說，跟本沒有策略。

以往跑三次半馬，都在二小時半內完成，從來沒有「過不了關」的壓力。但今日遇上悶熱天氣加昂船大橋長命斜，還想留前鬥後，怎料首十公里竟用上一小時十六分，上巴士的結果早已寫在牆上。過廿一公里關時，僅比時限早十分鐘，下一關長青隧道更只是僅僅捱過。

在長青隧道，碰上一位有完成全馬經驗的跑友。她對筆者說，跑全馬一定要因應每關時限計劃速度，要完成全程，過第一關起碼要比時限早半小時，才有機會過西隧，及之後捱到終點。我則連參賽者需知上有關check point資料也沒看過，當然也沒戴手表。（可惜那位朋友今年有傷，也未能完成賽事。）

電影Up in the Air裡，George Clooney安慰剛被解僱者說：歷史上的開國元勳，都曾經歷類似挫折，才最終成就大業。沖完涼，向妻子請了未來十二個月每週六下午的假，最少跑20K。明年見。