毋忘大崩壞

自從2010年的毅行者後, 精B未踏足過麥徑, 為的是要保持對麥徑的熱情和一份敬意。我們今年的策略說來有趣, 要以五次的强悍操練, 把整隊的狀態提升至比賽水平。關鍵在於怎樣鋪排和執行這五次大操, 而每次都要是精采絕倫, 讓自己拍案叫絕的操練。

只有五次, 點解? 五次之外, 做咗乜嘢? 點解唔喺麥徑操多幾次?

精B参加毅行者次數總和是34次, 在麥徑縱橫數千里絕不為奇, 那個彎位那條斜度, 那個大石的位置我們都能在腦海裡順暢地投影出來。正如表演者踏上熟悉的舞台, 對射燈的位置, 台板的平整度, 聲音的迴盪力都異常稔熟。 他的動作, 呼吸, 氣勢, 和閉目後的場境都環繞這舞台。麥徑就是這樣的成為了精B的毅行舞台, 每次踏上都想要盪氣迴腸, 踩山操練與踩着舞台演出的心情彷似一樣。

八月廿一日第一次操練, 一至四段。清晨六時半北潭涌起步, 烈日比我們更早出場。在全港最東面的路段, 太陽一出便要壓場, 湖水靜止風雲迴避, 只有精B斗胆冒犯快步闖入禁區直搗東壩, 還在此快活拍照留念。然而心裡知道, 剩下路段危機四伏。


在久違了的西灣山, 上山步伐是快了一點, 危機意識也是慢了一點, 這一點點的輕視在高温下造成體力極速消耗, 到了山頂涼亭TC勒令休息防止撞牆。時間為2小時10分, 山下湖水的熒光藍反照烈日, 好不友善。我們, 只過了一座山, 情况不妙。

深呼吸一口氣, 步出涼亭腳踏第一步熱力撲至。此刻大家深知今天主題便是慢行, 精B最難馴服的一課, 要慢到自己都不相信方為合格。慢行, 是對麥徑山群的敬意, 是先要放下超級毅行者的帽子, 做回毅行者共同進退。我們以四小時卅分到北潭凹, 比正常慢一小時, 沒有不適初步過關。

正午, 烈焰陽光強勢壓下, 上第三段首個攻頂沉着應戰步步為營。之後, 上雞公山前的幽谷滙集所有熱力, 無法停留一刻半秒, 唯有強行再攻頂。2010年9月, 精B大崩壞就在雞公山, 不敢回想未敢忘記; 這次於第一課大操, 氣溫38度, 我們不卑不亢放下速度時間距離, 就是要在這裡戰勝大崩壞經歷重生。

强悍操練第一課, 命運注定要以同一路段, 同一高温, 來毋忘大崩壞, 一切從這裡開始。未知重焉知輕, 夏日每天的過去, 我們的步伐只會越來越輕的步入一連串操練。

咁, 究竟點解要係五次? 講完一輪都未能揭曉。
2011年, 精B毅行要訣就係呢度, 敬請留意。

致針草帽相遇的友隊

圖片：上針山／針山陰影下／Tony做乜？／草山／終點：好辛苦，好滿足

致針草帽相遇的友隊(圖2後面的朋友)：

還記得我們嗎？今日兩點半，我們先你上大帽，後來慢下來，讓你幾乎追到。我是壓後的Grey Hair，要向你道歉：

1 係都唔比你過

今天大操，我們由水浪窩走過來，一路順利，target全中。誰知到了針山，出猛太陽兼翳焗，收腳不及，有隊友中招。你們亦出事，癱在路邊，我同你點頭，你冇反應。

大長途lai咗野，要耐心才可以回魂。決定減速，但誓死走完全程。在草山加插小休時，你們走過。我告訴隊友，你們走唔甩。果然在大帽山腳，你們還在回氣。

喝了點水，就立刻出發。那時還沒想過鬥快。中招的隊友仍然辛苦，但是一步步上山，不慢。你們也不弱，一步步貼近。最近的時候，不超過廿米。

我看準時機，告訴隊友：有鬼！

奇蹟出現：S05立刻回魂，中招隊友腳步霎時大了一呎，在平路竟跑起來。很快就知道你們追不上了，不過沒有作聲，讓大家咬住牙根，模擬比賽時和對手比併。Tony 說，競賽中，兩隊旗鼓相當，領先一隊要將對手徹底擊倒，必先摧毁其意志。最好的方法是讓它「死咗條心」。所以，集體回魂後，用極速上四方山，保證你來到山腳時，「影都唔見」。

唔好意思，讓各位空歡喜。

2 老作

為了剌激軍心，我用了不光彩的手段：講你們壞話，說你們「好唔友善，為咗追我吔放底最弱果位隊友，不自量力…」（其實當時講得仲難聽，haha）不過，真是很有效，激出荷爾蒙之後，忍耐力大大提高，身體忽然進入飛行狀態。

你一定覺得奇怪，為何我們好像鬼船那樣，突然消失。現在知道原因吧？我們要「殺你個片甲不留」。

偷聽倒你對隊友講「行山，玩吓啫」。對呀，希望你唔介意，做咗我地箭靶。如果冇你，我哋今日只會挨完全程。你的出現，係上帝的禮物，讓精B終於體騐傳說中的境界：尾段加速完成，徹底「揸乾」精力。

今日天公做美，臨尾陰天吹北風，讓大家忘記苦痛，盡興而歸。山上見！

TC

王兼揚的教訓

王兼揚 (Bryan) 是我認識三＋世代有心有腦有力的表表者，近年愛上跑步，今年首戰全馬。懂得自省的跑手，成績一定會進步，Bryan，明年起點和終點見。

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教訓
王兼揚

星期五，Tony電郵，問我有無興趣在這Blog寫寫馬拉松和毅行者經驗。我回答：好，連題目都想好了：朋友都說全馬的最後十公里十分難捱，就讓我這全馬初哥寫寫最後10K。

結果，那10K一點都不難捱，因為我過不了九龍站check point，只能坐巴士完成最後9K。

教訓一，當然是操練不足。（我暫時不願意考慮「天資所限」這個可能性。）

十月才抱「跑不完，起碼可上上青馬橋」心態報全馬，結果求仁得仁。十二月開始，每週一個20K（加兩次5K），一月，試了一次30K，自我感覺十分良好，猶有餘力，心想最壞情況下，半行半跑也可完成最後一段吧。可是，上到場完全不是那回事，半程check point前已幾次要步行小休；到過了長青隧道至九龍站一段，大部份路程已提不起腿來跑。結論：太遲開始馬程練習，里數不足，後勁不繼。

遲開始長途練習的另一問題是，十二月以來天氣一直清涼或寒冷，完全沒有像今日二十幾度加上濕度爆錶下跑的經驗。平日20K輕輕鬆鬆，今日頭10K都跑得有點勉強。

教訓二，天氣。

筆者跑過幾次10K和半馬，和一次毅行者，從未試過接近中暑邊緣，今日竟然多次感覺頭頂發熱，立刻要慢下來甚至步行一段。不過，正如上述，天公縱不做美，根本問題還是我沒有為這樣天氣做好準備，見教訓一。

教訓三，策略徹底錯誤。正確的說，跟本沒有策略。

以往跑三次半馬，都在二小時半內完成，從來沒有「過不了關」的壓力。但今日遇上悶熱天氣加昂船大橋長命斜，還想留前鬥後，怎料首十公里竟用上一小時十六分，上巴士的結果早已寫在牆上。過廿一公里關時，僅比時限早十分鐘，下一關長青隧道更只是僅僅捱過。

在長青隧道，碰上一位有完成全馬經驗的跑友。她對筆者說，跑全馬一定要因應每關時限計劃速度，要完成全程，過第一關起碼要比時限早半小時，才有機會過西隧，及之後捱到終點。我則連參賽者需知上有關check point資料也沒看過，當然也沒戴手表。（可惜那位朋友今年有傷，也未能完成賽事。）

電影Up in the Air裡，George Clooney安慰剛被解僱者說：歷史上的開國元勳，都曾經歷類似挫折，才最終成就大業。沖完涼，向妻子請了未來十二個月每週六下午的假，最少跑20K。明年見。