毅行之後一切回歸平靜, 各人都要還一還債。身體要恢復元氣, 有病就要發出來籍此調理一下。賽後才知道受了傷的更要專心養傷, 勿成傷患無得再衝。工作加快節奏頻密出差, 星期六日都埋頭苦幹。做父親, 丈夫, 男友, 做仔, 做朋友都要還一還, 做超級毅行者背後是一項龐大工程。
精B很努力地兼顧生活靈活多變, 為的都是想爭取享受運動的樂趣。四人暫無集訓, Tony跑寶雲道來來回回總之要跑夠里數, TC賽後有點腳腫不宜硬碰路面, 密密跑機保持狀態。我返回北潭涌跑20km為主, 先練速度後再加長。Nelson跟名師學跑姿, 誓要擺脫Run On Empty的痛苦回憶, 迎戰渣打全馬。
除了TC, 我們全是馬拉松的初哥, 心情緊張不敢怠慢。
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Sunday, December 12, 2010
Monday, March 01, 2010
王兼揚的教訓
王兼揚 (Bryan) 是我認識三+世代有心有腦有力的表表者,近年愛上跑步,今年首戰全馬。懂得自省的跑手,成績一定會進步,Bryan,明年起點和終點見。
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教訓
王兼揚
星期五,Tony電郵,問我有無興趣在這Blog寫寫馬拉松和毅行者經驗。我回答:好,連題目都想好了:朋友都說全馬的最後十公里十分難捱,就讓我這全馬初哥寫寫最後10K。
結果,那10K一點都不難捱,因為我過不了九龍站check point,只能坐巴士完成最後9K。
教訓一,當然是操練不足。(我暫時不願意考慮「天資所限」這個可能性。)
十月才抱「跑不完,起碼可上上青馬橋」心態報全馬,結果求仁得仁。十二月開始,每週一個20K(加兩次5K),一月,試了一次30K,自我感覺十分良好,猶有餘力,心想最壞情況下,半行半跑也可完成最後一段吧。可是,上到場完全不是那回事,半程check point前已幾次要步行小休;到過了長青隧道至九龍站一段,大部份路程已提不起腿來跑。結論:太遲開始馬程練習,里數不足,後勁不繼。
遲開始長途練習的另一問題是,十二月以來天氣一直清涼或寒冷,完全沒有像今日二十幾度加上濕度爆錶下跑的經驗。平日20K輕輕鬆鬆,今日頭10K都跑得有點勉強。
教訓二,天氣。
筆者跑過幾次10K和半馬,和一次毅行者,從未試過接近中暑邊緣,今日竟然多次感覺頭頂發熱,立刻要慢下來甚至步行一段。不過,正如上述,天公縱不做美,根本問題還是我沒有為這樣天氣做好準備,見教訓一。
教訓三,策略徹底錯誤。正確的說,跟本沒有策略。
以往跑三次半馬,都在二小時半內完成,從來沒有「過不了關」的壓力。但今日遇上悶熱天氣加昂船大橋長命斜,還想留前鬥後,怎料首十公里竟用上一小時十六分,上巴士的結果早已寫在牆上。過廿一公里關時,僅比時限早十分鐘,下一關長青隧道更只是僅僅捱過。
在長青隧道,碰上一位有完成全馬經驗的跑友。她對筆者說,跑全馬一定要因應每關時限計劃速度,要完成全程,過第一關起碼要比時限早半小時,才有機會過西隧,及之後捱到終點。我則連參賽者需知上有關check point資料也沒看過,當然也沒戴手表。(可惜那位朋友今年有傷,也未能完成賽事。)
電影Up in the Air裡,George Clooney安慰剛被解僱者說:歷史上的開國元勳,都曾經歷類似挫折,才最終成就大業。沖完涼,向妻子請了未來十二個月每週六下午的假,最少跑20K。明年見。
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教訓
王兼揚
星期五,Tony電郵,問我有無興趣在這Blog寫寫馬拉松和毅行者經驗。我回答:好,連題目都想好了:朋友都說全馬的最後十公里十分難捱,就讓我這全馬初哥寫寫最後10K。
結果,那10K一點都不難捱,因為我過不了九龍站check point,只能坐巴士完成最後9K。
教訓一,當然是操練不足。(我暫時不願意考慮「天資所限」這個可能性。)
十月才抱「跑不完,起碼可上上青馬橋」心態報全馬,結果求仁得仁。十二月開始,每週一個20K(加兩次5K),一月,試了一次30K,自我感覺十分良好,猶有餘力,心想最壞情況下,半行半跑也可完成最後一段吧。可是,上到場完全不是那回事,半程check point前已幾次要步行小休;到過了長青隧道至九龍站一段,大部份路程已提不起腿來跑。結論:太遲開始馬程練習,里數不足,後勁不繼。
遲開始長途練習的另一問題是,十二月以來天氣一直清涼或寒冷,完全沒有像今日二十幾度加上濕度爆錶下跑的經驗。平日20K輕輕鬆鬆,今日頭10K都跑得有點勉強。
教訓二,天氣。
筆者跑過幾次10K和半馬,和一次毅行者,從未試過接近中暑邊緣,今日竟然多次感覺頭頂發熱,立刻要慢下來甚至步行一段。不過,正如上述,天公縱不做美,根本問題還是我沒有為這樣天氣做好準備,見教訓一。
教訓三,策略徹底錯誤。正確的說,跟本沒有策略。
以往跑三次半馬,都在二小時半內完成,從來沒有「過不了關」的壓力。但今日遇上悶熱天氣加昂船大橋長命斜,還想留前鬥後,怎料首十公里竟用上一小時十六分,上巴士的結果早已寫在牆上。過廿一公里關時,僅比時限早十分鐘,下一關長青隧道更只是僅僅捱過。
在長青隧道,碰上一位有完成全馬經驗的跑友。她對筆者說,跑全馬一定要因應每關時限計劃速度,要完成全程,過第一關起碼要比時限早半小時,才有機會過西隧,及之後捱到終點。我則連參賽者需知上有關check point資料也沒看過,當然也沒戴手表。(可惜那位朋友今年有傷,也未能完成賽事。)
電影Up in the Air裡,George Clooney安慰剛被解僱者說:歷史上的開國元勳,都曾經歷類似挫折,才最終成就大業。沖完涼,向妻子請了未來十二個月每週六下午的假,最少跑20K。明年見。
全馬,我來也
這方面我是有經驗的,毅行者完成後24小時參賽者許下的諾言不算數。這段時間參賽者仍然沉醉在興奮 (或失落) 中,這股「未落格」的氣會影響人的理性判斷能力。過去十年,每年完成毅行者之後我都跟自己說這是最後一年。因此,我知道我這時候說的一切是有豁免權。
但我真是想得很清楚,不是受一時興奮的影響,我不需要這個豁免權,我明年會參加全馬。
…………
精B的渣打馬拉松成績︰
(半馬)
Tommy,Tony︰2小時9分
Nelson︰2小時15分
(全馬)
TC︰4小時1分
Tommy、Nelson和我是第一年跑半馬,遇上悶熱天氣,對表現是有些許影響,不過最大影響應該是起步初期,在人群中被迫慢跑的悶氣。我們欠缺經驗,起步時排得很後很後,後到連起點也看不倒。起步初期不能以自己的步束跑,反而要左閃右避,大大影響心情。我相信時間所受到的影響未必很大,最多是5至10分鐘,但打亂跑步的節奏。我相信大家都知道,運動員是姓賴的。
Nelson受天氣影響,速度慢了少許,Tommy和我嘗試去等他,但在人群中站着或拖慢腳步不是易事,最後決定用自己的速度跑,大家的時間差距也只是幾分鐘。TC 以為今年壯態甚佳,但敵不過天氣,未入西隧便老抽兼肚痛,首次拜訪急救室。但他想到我會在Blog報告他的成績,唔想樣衰,最後以不錯的成績完成比賽,心情由大壞變大好。
精B半馬我們總算達成賽前部處,全程跑,一步也不行,要以最快速度完成比賽。比賽完成後,精B跑精電其他參賽者和支援同事飲早茶,吹水跟跑步同樣精彩,不亦樂乎。總括整個馬拉松經驗非常愉快,跑之前和跑之後同樣Feel Good,明年一定再來。問題是,明年玩乜?
我決定了,明年全馬。Tommy、Nelson,我唔想給你們壓力 (來吧!),但我估計全馬會是一個更美好的經驗。
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