Saturday, June 22, 2013

性格決定痛楚



受傷是跑步的一部份,怎樣面對受傷,決定跑步者的跑步生涯是否快樂。我認識不少不再跑步的人,離開的理由都是因為受傷,停跑了一段時間,再跑又受傷,然後逐漸跟跑步疏遠,受傷被認定為兇手。跑步與受傷,好像是一段男女感情,分手原因被認定為性格不合,不過分手過程其實夾雜着很多其他因素,性格只是一個容易令人接受的藉口。

與痛楚生活 猶如心理戰

跑步好處多,但好處多的事情,通常牽涉代價。跑步的代價是受傷,受傷令人痛,人怕痛,追求快樂的人(即包括所有人 )想辦法遠離痛。長期享受跑步的人找到一個跟痛共存的方法,這其實是務實的態度,不離開的話,便要共存。

久而久之,跑步者從避開痛,昇華到另一境界:接受痛。接受不等於喜愛,接受是想辦法跟不理想的事情共處。有選擇的話,沒有人想經歷痛,既然不能避開,便要積極想辦法欣賞對方。

痛,有甚麼值得欣賞的地方?表面上是無,不過這件東西頑強、難捉摸、揮之不去,確實是令人尊敬的對手。跟痛共同生活,方法一定是超越生理層次,因為假如能夠以生理層次解決,根本不再痛。換句話說,這是一場心理戰。

這場心理戰怎打,我沒有統一答案,因人而異,不過肯接受痛是一個心理問題,是好開始。雖然我沒有答案,但我累積不少觀察,我留意到某種性格的人不適宜跑步,因為這類人不懂得跟痛共同生活。我是指性格極端的人,包括過份自信和自卑。

A 型人的特徵是懂得自我激勵、做事主動、有計劃等,以此為定義,其實包括了不少城市人。然而,有些「A 中之 A 」的人,把這些特徵推到頂點,這些人不大適宜跑步,因為很多時過不了痛這關。跑步受傷大部份時候不會是突如其來,是一點一滴累積,水將滿瀉時身體會發出不同訊號,要求跑步者休息。「A中之 A 」的人跑步時間也要事先安排,今日不跑,打亂時間表,不理訊號。再者,這些人相信人定勝天,小小苦楚等於激勵,視身體訊號為干擾弱者的誘惑。


自卑的人也不懂得處理受傷,這些人同樣不肯接受身體訊號 。 自卑的人心裏不停計數,今日不跑,這星期 K 數少了,打亂訓練計劃,比賽便發揮不到水準。跑步是需要某程度自信,受傷便休息,休息後稍作訓練,狀態是會回來。受傷初期處理得宜,不會成為大問題,或可當作是一種經驗。長期享受跑步的人,性格不會在兩端,這些人謙卑,接受處理受傷的最佳方法是休息,而且身體很多時是一台很難了解的機器,應該順從身體發出的訊號。

這些人擁有足夠自信,接受受傷是跑步的一部份,因此,休息也是跑步的一部份,休息完又是一條好漢。

蔡東豪  刊於蘋果日報,金融中心版

Saturday, June 15, 2013

點解今日跑得咁差



跑步者都是科學家,信因果關係、信過程、信證據,跑步的每一個細節都可以理性地解釋。跑步者知道狀態不變、天氣不變,這路程應跑出這個時間,成績有出入的話,要反覆細想每一細節,是哪裏出現問題?跑步者誓要查出原因,身體應該是一副可以信賴的機器,因此跑步是一項可以計算的運動。

真的嗎?跑步可以計算嗎?我的答案是 Yes and NoYes 是因為跑步科學性的確很強,很多關於跑步的事情,都可以用理據解釋,跑步者也是從科學基礎上,一步步尋求進步。以我為例,愛上跑步後,加深對自己身體認識,許多以前一知半解的運動知識,在跑步中得到確證。No 是因為跑步不完全是科學,起碼不是我們已知的科學,跑步者須接受跑步不能解釋的一面。

冇原因也是一種原因

跑步者過去一段時間跑得不錯,今日的客觀環境跟平日差不多,前兩天工作不算忙,睡眠飲食算正常,心情也屬輕鬆,點解今日跑得這麼差?這問題對不少跑步者的困擾,可大至難以想像,我第一個承認,我會困擾至打電話問人。朋友通常冇心機解答這些問題,作一個解釋出來,加一句「下次跑冇事 」。我當然不接受,一定是有些事情變了,是身體或是跑步姿勢或是……

我當然是反面教材,識話人唔識話自己。跑步者須學識,今日跑得這麼差,原因是──冇原因。硬頸科學家不接受冇原因,箇中有些事情,一定要找出原因。硬要拗頸的話,答案是冇原因也是原因的一種,世上有很多事情就是沒法解釋,包括今日跑得這麼差。

快樂跑步者接受跑步的不確定性,有些怪事情就是出其不意地出現,原因不詳,也不值得深究,因為跑步者目光應該是永遠看前。對跑步者來說,緬懷過去,感覺多數是不快樂,例如 PB(最佳時間 )是很久以前的事吧,近期閣下做足所有應做的事,就是跑不出以前的成績。不要想當年,想想下一次跑步吧,下一次的事情未發生,甚麼可能性都存在。

快樂跑步者其實是充滿自信的跑步者,今日跑得這麼差,不代表跑步者的真正能力,有些怪異事就是會出現,跑步者應該學懂容忍,學懂忘記,因為跑步者知道自己實力遠超今日的成績。怪異不會持久,因為跑步者有信心可克服這些困難,或者怪異無聲無色地消失。

做人也有「好日子」和「壞日子」,好日子如有神助,壞日子頭頭碰着黑。我處理壞日子,比別人優勝,原因跟我的能力無關,是因為我早瞓。瞓醒一覺是新一天,所有東西從頭再來。我叻過你,因為我的壞日子比你短。


蔡東豪  刊於蘋果日報,金融中心版

Sunday, June 09, 2013

完美,有可能?



看了由運動科學家 John Brenkus 寫的《The Perfection Point》,這本書問一個問題:運動成績有沒有極限?每日彷彿都聽到某項運動的世界紀錄被打破,所謂世界紀錄的意義好像不太大,看似是最高水平,卻很快被人超越。這本書以科學角度,從短跑到長跑到游泳到舉重,計算運動員最完美成績。

一聽到「完美」,讀者可能立即提出疑問,運動員的成績不可能完美,因為心理質素影響太大,而心理質素無從估計。這想法沒錯,頂級比賽中,最強的幾位運動員,全都有最fit體格、訓練充足、飢餓想贏的動力,分開冠軍和第三名很可能是心理。不過這本書尋找的,不是誰勝誰負,而是計算完美。心理質素不會助運動員衝破極限,只幫助運動員發揮應有潛能。

Sub-2馬拉松是烏托邦


特別有興趣看馬拉松這一章。這本書在2010年出版,當時世界紀錄是Haile Gebrselassie2008年創的2:03:59這紀錄在2011年被PatrickMakau打破,他做出2:03:38,快了21秒。世界紀錄比兩小時多出三分多鐘,一個很自然的問題,是有沒有可能打破兩小時關口?奇怪的是,這問題在長跑界很少人談論,好像沒有人在嘗試做 sub-2

作者提出一個研究,大部份頂尖馬拉松跑手都是在頭三次比賽,創出個人最佳成績,而這些跑手的運動員生涯中,最多參與 10 12項大型比賽。馬拉松是一項體力消耗甚大的運動,不像其他運動,可耐性地慢慢進步。每一場馬拉松比賽,跑手不但消耗大量體能,也消耗意志。

業餘長跑者也能理解消耗的道理,意志對長跑當然有影響,但最終長跑是關於消耗體力的一門科學。作者舉出很多數據,證明現時馬拉松水平,接近人類極限。其中一個比較,是看 10 公里成績,作者計算,sub-2 跑手的 10公里成績,須快過 25 30 秒,但現時世界級紀錄是 26 17 秒,而且保持了四年。這 47秒分別大至難以想像,過去十年,10 公里世界紀錄快了 24 秒。所有人都明白,基數不同,這些紀錄不可能直線推算,從現在成績再推前1 秒,比以前超越的 1 秒更難。

作者認為 sub-2 馬拉松唯一可能性,是找一個世界級中距離跑手,說服他放棄中距離,轉跑馬拉松,並且以中距離速度來練馬拉松,再配合最合適天氣、跑道、風速等,經作者計算,最完美馬拉松成績是 1 小時 59 52 秒。作者認為 sub-2,理論上有可能,實際上不大可能,因為欠缺誘因。當今頂尖馬拉松跑手全是非洲跑手,他們是職業運動員,主要收入來自賽事獎金,而不是創世界紀錄。創紀錄是高風險策略,可能輸掉比賽。頂尖馬拉松跑手壽命不長,他們珍惜每場比賽的消耗。很多頂尖跑手在比賽中段知道自己不能勝出,或會索性退出,保護身體,留待下場再搏。在可見將來,sub-2 是烏托邦,原因是錢。


蔡東豪  刊於蘋果日報,金融中心版

Saturday, June 01, 2013

我憎跑步

我愛跑步,愛它健康,愛它帶給我平靜,愛它讓我認識志同道合朋友,但我其實也憎跑步。認吧!你哋都憎,沒有恨何來有愛?我有五大憎:

一、節食。最近和一班跑友外遊,老婆們爆大鑊,原來家裏最常上磅的人,是男人。跑步者朝早起身、飯前飯後,不停上磅。無辦法,體重是跑步者大敵,一段時間飲食過量,跑步時立即感覺到,準確無比。

同朋友吃飯時,朋友不經意指出,跑步者不怕吃多一點,因為跑步很快便消耗這些額外食物。實情是,跑步者能繼續跑下去,是因為無時無刻注意自己體重,永遠不「吃多一點」。

痛楚乃跑步印記

二、周身痛。跑步者見面時,互相交換的,不是跑步好去處資料,而是傷痛痕跡,只有跑步者才能明白痛的哲學。外人一定問,這麼痛,為何要繼續跑?聽到這問題,跑步者會想辦法離開,因為話不投機半句多。痛仍要跑,因為跑步就是會經歷痛,痛是跑步的印記,未痛過不能成為跑步者。

我甚至覺得,我唯一感覺不到痛,是我跑步的時候。因此我不怕跑步而製造的痛,因為我跑步來忘記痛。好難明,但這是真確的。有時真的很痛,縛鞋帶要坐低,落樓梯要扶着欄杆......

三、感冒。過去幾個月不停操練,還有幾天便比賽,荒原一哩內有人打噴嚏,我本能反應是向反方向狂奔。跑友一定試過,比賽前感冒,那種無助,外人不可能理解。

有人對我說,小病是福,可乘機休息一下,我的答案是,你試吓過去一個月在做一個報告,突然電腦壞了,報告不見了。假如你可以欣然接受,重頭再做,我或者會相信「小病是福」。

四、天氣。遠古人類住在洞穴,現代人興建居所,目的是要在戶內生活。戶內安全,可以做很多人類覺得很舒適的事情,例如睇電視。但跑步是在戶外進行 (跑步機是跑機,不是跑步),而戶外受天氣影響。假如我不跑步,下雨我會留在戶內,或會用雨傘;氣溫低時,我不外出,或會穿厚衣。但在戶外跑步,我違反人類尋舒適的本能。有人可能會說,這個人在氣温五度、下着大雨仍在跑步,真係好man!不過大部分人會說,此人傻了。我只知道我愈老愈怕凍。

五、人生還有其他事可做。假如從今以後,星期日上午不跑步,我會不知所措。香港人星期日上午在做甚麼,我完全無概念,我只知道自己在跑步。不跑的話,老婆和小男孩未起身,我可做甚麼?或者我可以培養一些其他興趣,例如用手機打機。我討厭這種過分依賴跑步感覺,一下子把一些東西從我身上拿走,我變得無助。我要掌握自己的生命,做法是不要讓自己不能跑步。

蔡東豪  刊於蘋果日報,金融中心版

Saturday, May 25, 2013

長跑者的心臟


關於醫關於醫學知識,我跟大部份沒受醫學訓練的人一樣,主要靠道聽途說,一些牽涉自己和家人的健康問題,會特別關心。因為遺傳,我是患心臟病的高危者,因此我特別注意有關心臟的一切。家中注意心臟資訊的人,不單止我,還有關心我的老婆和媽媽。

很多人覺得長跑屬劇烈運動,對心臟有害,偏偏例如馬拉松的長跑比賽,傳媒最關注的,不是有多少人完成比賽,而是有多少人受傷入院。老婆還好一點,處理這種新聞的態度比較含蓄,媽媽則非常直接,第一時間通知我:「你睇吓,又有幾多個人心臟病發入咗醫院,情況危殆。」

我的直覺是,這些數據是一種謬誤,因為傳媒焦點放在心臟病發人士,公眾以為長跑是一種高危活動。從我搜集到的資料,我的直覺沒錯。

稍為在網上搜尋,便發現關於長跑和心臟病之間關係的研究有很多,結論都是一致,長跑導致心臟病發個案少之又少。最近期一個研究,刊登於20121月《The New EnglandJournal of Medicine》,這項研究搜集十年數據,根據1,100萬名跑手參加馬拉松和半馬拉松的紀錄,發現59人在比賽中心臟病發,其中42人死去。以此死亡比率,馬拉松比很多運動更安全。

不危險亦不保障健康

特別一點是,59人心臟病發,42人死亡,病發死亡率是71%而心臟病發在醫院外整體病發死亡率是92%原因可能是馬拉松選手體格較強壯,或者是馬拉松比賽途人多,包括醫療人員,急救來得及時。假如有得揀在那個地方心臟病發,相對上最安全地方是馬拉松比賽中。

這項研究發現,馬拉松比賽中心臟病病發者平均年齡是42歲,病發大都發生在比賽末段,約最後幾公里。這項研究的結論分開兩方面:

一)長跑本身不危險,把長跑和坐着不動的死亡率比較,長跑略高,但總括而言,長跑令人健康,直接減低心臟病發機會。

二)長跑不能保障跑手心臟健康。心臟出現毛病的原因有好多,包括遺傳、細菌、年少時壞習慣、飲食不均衡,又或者是運滯,即是冇得解釋。我接受這兩個結論。

我跑步,是因為我喜歡跑步的感覺,不是因為跑步或者能令我更健康。世上有很多明確令我更健康的事情,例如吃水果、做伸展運動等,我都沒去做。

我反而不時警惕自己,不要因為自己跑步,而產生健康的錯覺。健康可以很無常,箇中因果關係可以很模糊,我要有心理準備。我不想依賴跑步來維繫健康,因為跑步可能根本做不到。我有病痛,原因可以有千百個,但大部份情況下跟跑步無關。

可以肯定的是,因為我跑步,我選擇了一種生活方式,這種生活方式助我遠離一些一定不好的生活習慣。長遠而言,我相信跑步生活令我健康。


蔡東豪 刊於蘋果日報 金融中心版

Sunday, May 12, 2013

談戀愛

當上第一次參加毅行者「毅行活士」的技術顧問,我也被他們的熱情打動。關於毅行者的每一件事都是新鮮的,他們興高采烈地討論、嘗試、檢討,這過程充滿喜悅。我屬於自由派,相信各師各法,有很多方法做到同一件事,任由他們去試,這個顧問不難做,答案永遠是:「好呀,試吓啦。」

我從旁看他們,儼如結婚多年的男人看一對熱戀中的情侶。熱戀的時候,雙方熱情如火,幾忙都抽出時間見面,而且願意做一些平時不願意做的事情,就是為了戀愛。這期間戀愛彷彿可製造能量,越忙越愛得勁,能量源源不絕。

當戀愛進入穩定期,熱情開始減退,戀愛變為一種規律,兩人在一起,是因為兩人一向都是在一起。穩定可以是舒服,兩個人在一起時,感到舒服便滿足,兩人接受熱情不在,但仍可以很開心。

長跑如戀愛 易生冷淡

一不小心,戀人可能從穩定期墮入冷淡期,戀人的能量急跌,見面變成一種負累。一步步,乏趣製造冷淡,冷淡製造疏遠,兩個人很容易變成陌路人。老夫老妻處於穩定期抑或冷淡期,很多時分別不是太明顯。

長跑運動也是一樣,以上一段文字,以「長跑」取代「戀愛」,一樣適用。跟變愛一樣,長跑是兩方之間的事,長跑和長跑者。毅行者還好一點,規例指定四人同行,總要有隊友,隊友之間產生一定的化學作用,可轉化為一種感情。自己意志多低沉,也不想辜負隊友,肯捱下去很多時就是靠這份情。

跑步單調得多,沒有隊友,沒有對手,一個人默默在路上考驗自己。整個過程都是孤單的,偶而幻想自己是敵人,一定要戰勝自己,有時幻想自己為隊友,不停激勵自己。

長跑和戀愛的主要分別,是長跑的冷淡期很快便冷至完全冰冷。我認識很多「曾經跑步」的人,我問他們不再跑的原因,大部份都答不出來,答案總是受過一些傷,傷後不記得為何沒再跑了。戀人在冷淡期可糾纏一段時間,甚至是很長時間;長跑者從冷淡期至分手,通常發展得很快。

長跑的重點,不是今日跑得多快或多遠,而是找到長跑者怎樣在重複而孤單的動作中,維持熱情,一路跑下去。

這股動力通常不是來自得獎的光榮,畢竟得獎者佔少數,動力只能來自長跑和長跑者之間的關係。能夠持續熱情不熄,或至少不讓關係走進冷淡期,重點是長跑能為長跑者製造能量。對,當長跑不是消耗能量,而是為長跑者製造能量,熱情不會退。

最後這一段能否以「戀愛」代入「長跑」,我留給讀者判斷。


蔡東豪 刊於蘋果日報 金融中心版

Saturday, May 04, 2013

美麗的女跑手




波士頓馬拉松始創於1897年,至今已成為最有代表性的世界級公開賽事。喜歡跑馬拉松但仍未曾認識這百年賽事,其實也並沒有甚麼。如今馬拉松越來越普及,亞洲地區亦不乏有名氣的賽事,而當中有配上獨特意義去記念一些事,凝聚力量來振奮人心,又有的籍著互相鼓勵的溫情,令人對舉辦城巿留下親切印象。可以一一細味這些馬拉松的溫情已是人生一大樂事,不認識波士頓馬拉松也似乎沒有甚麼特別遺憾。

跑手的美麗
一埸馬拉松,無分彼此沒有階級,性別,身份的阻隔,我們在這裡尤其會欣賞別人的努力。讚賞視障跑手的堅強和領跑員的高尚品格,敬佩長者們依然健步如飛,仰慕非洲跑手的完美跑姿,我亦興幸自己能為他人的成就而喝彩。而每當有人在中段發力從後趕上,我會特別留意這跑手的能量。印象最深刻的是女跑手,她們喜歡以穩定的節奏輕柔的步速靜靜地擦身而過,舞動半空的長髮牽動優雅自信的神采伴隨身後,女跑手喚發出的氣質總能令能我留下印象。

美麗的跑手
歷史悠久的波士頓馬拉松,今年已是第117屆,在百多年的歷史中竟然有70年之久沒有讓女性參與。直到1967,有一位女跑手用巧妙的方法成功報名參賽,她決意要從大會手上取得號碼布披掛上陣,堅持要膛膛正正地跑完全程。她,在一衆男士當中堅定不移地向前跑,途中或要承受奇異目光,卻同時也博得很多巿民為她歡呼。縱使,最終結局會被大會取消資格,她仍要跑,因為她只想跑,自信女性也可以跑馬拉松。然而,為何女性沒有參賽的權利? 46年前,波士頓馬拉松有一位美麗的女跑手,KathErine Switzer 4小時20分力爭完成了這場全馬賽事,當年她20歲。

Marathon Woman
今日,我們的馬拉松可以凝聚幾萬人,在一處男女平等的賽事中無憂無慮地享受長跑,這自由的場面原來曾經有一位少女,在46年前的波士頓馬拉松中,面對暴力的威脅仍勇敢地用跑步爭取過。當日,KathErine Switzer跑到大約六公里,終於被一位男職員發現,他頓時怒火中燒的追上,在傳媒面前用力拉扯女跑手,並大聲地說 "Get the hell out of my race and give me those numbers." 當時這男職員可能認為這行為會受大眾支持,在鏡頭前毫不忌諱地進行這清場行動。

五年後,1972年,波士頓馬拉松正式開放給女性參加,而當日這「清場」故事經報章以頭條報道後掀起社會的迴響,引發反思催生變革,最終合力寫下這一段光輝歷史,更令波士頓馬拉松成為籍得尊重的頂級賽事。KathErine Switzer 並沒有就此停下來,她加快節奏,在1975正式以女性身份報名波士頓馬拉松,並以2小時51分創下個人紀錄,比很多男跑手跑得更快。今年,她66歲,半個世紀裡跑過39場馬拉松,多年來沿途不斷鼓勵女性跑步,積極克服生活中的種種困難。當日受襲改變了她的一生,不單止自己跑得更快更遠,她還替當日的261號碼布取名為「261 Fearless」,贈給跑步的女性。以這勇敢的故事為她們領跑,走出生活的限制,用跑步喚回女性的美麗氣質。如今她仍在跑,更被稱為Marathon Woman

“When I go to the Boston Marathon now, I have wet shoulders—women fall into my arms crying. They're weeping for joy because running has changed their lives. They feel they can do anything.”  -- KathErine Switzer



明年,是261故事47週年,是爆炸事件1週年。
KathErine Switzer早已宣報於2017年會再跑波士頓馬拉松,作50週年記念。
不知道她會否在考慮明年先來跑一次 ...... 我相信會的。

因為,馬拉松再不能與女跑手分開,也不能與自由平等和人類的尊嚴分割。
除了細味溫情,我上了一課寶貴的馬拉松歷史。


主場新聞  夢飛行